스이카 vs 이코카 vs 파스모 2026 — 어떤 걸 살까, 애플페이·갤럭시·트래블카드 탭

스이카 vs 이코카 vs 파스모, 뭐가 다른가요?

세 카드 모두 하는 일은 같고, 차이는 가격·보증금·여행이 끝난 뒤 잔액 처리뿐입니다. 전철·지하철·버스는 카드를 대기만 하면 타고, IC 마크가 붙은 편의점·상점에서는 결제도 됩니다. 자세한 차이는 아래 표에 정리했습니다.

• 환불되는 카드(일반 스이카, 이코카): 귀국 전에 카드를 반납해야 보증금을 돌려받습니다. 스이카는 JR 동일본 역에서만, 이코카는 JR 서일본 매표소에서 반납하며, 잔액이 남아 있으면 둘 다 수수료 ¥220을 뺍니다.
• 환불 안 되는 카드(웰컴 스이카, 투어리스트 파스모): 보증금이 없는 대신 환불도 없어서, 남은 잔액은 기념품으로 카드에 그대로 남습니다. 웰컴 스이카에 찍힌 GOOD THRU 날짜는 유효기간이 아니며, 28일 기한은 함께 주는 안내 용지에 적혀 있습니다.
• 웰컴 스이카는 지금도 판매 중(2026년 10월): JR 동일본은 실물 카드 판매를 끝내지 않았고, 나리타·하네다 제3터미널 역과 트래블 서비스 센터에서 원칙적으로 1인 1장씩 팝니다.
• 일반 파스모도 다시 판매 중이며, 파스모 역 매표기에서 살 수 있습니다(보증금 ¥500, 현금만).
• 원화로 보면 간사이에서 사는 이코카 ¥2,000은 ≈ ₩16,800 (2026년 10월 20일 환율 기준)입니다.
• 인천·김포·김해에서 출발해 나리타·하네다나 간사이로 들어간다면, 공항 철도와 요금은 나리타·하네다에서 도쿄 시내 가는 법과 간사이공항에서 오사카·교토 가는 법 가이드에서 비교해 보세요.

일본 어디서나 카드 한 장으로 되나요? 트래블카드 탭은요?

네, 대부분 됩니다. 스이카·이코카·파스모는 Kitaca, Suica, PASMO, TOICA, manaca, ICOCA, PiTaPa, SUGOCA, nimoca, 하야카켄(Hayakaken) 등 10개 IC카드 중 3개로, 서로의 개찰구와 참여 버스에서 전국 어디서나 쓸 수 있습니다. 실제로는 이렇습니다.

• 하네다에서 산 웰컴 스이카로 Osaka Metro와 JR 서일본 개찰구를 그대로 통과할 수 있습니다.
• 오사카에서 산 이코카로 도쿄메트로와 JR 동일본 개찰구도 문제없이 통과합니다.
• 예외: 대형 노선망 밖의 일부 지방 노선·버스는 IC카드를 받지 않거나 일부 카드만 받습니다. JR·지하철 주요 노선을 벗어나면 개찰구 표시를 확인하세요.
• 한 번의 승차로 IC카드 구역을 넘어갈 수는 없습니다. 구역을 넘는 이동이라면 타기 전에 승차권을 사세요.

트래블카드(해외 결제용 컨택리스 카드)로 개찰구를 찍을 수 있나요? 일부 노선에서는 됩니다. 해외 결제가 가능한 Visa·Mastercard 등 터치결제(컨택리스) 카드나 그 카드를 등록한 스마트폰을 개찰구의 전용 리더에 대면 바로 타는 노선이 늘고 있습니다.

• 도쿄: 도에이 지하철과 게이큐선 전 노선 전 역(2025년 12월 23일 첫차부터, 일부 개찰구 제외). 게이큐는 하네다공항 터미널에서 출발하는 노선입니다.
• 간사이: 난카이 전철은 105개 역 중 97개 역(2025년 12월 1일부터), Osaka Metro·긴테쓰·한큐·한신은 2024년 10월에 도입했고, 간사이공항·이타미공항 리무진버스도 2026년 3월 1일부터 받습니다(일부 노선·버스 회사 제외).
• 후쿠오카: 후쿠오카시 지하철이 2024년 4월부터 터치결제 승차를 본격 도입했습니다.
• 위 사업자 공지 기준 사용 가능한 브랜드는 Visa, Mastercard, JCB, American Express, Diners Club, Discover, 유니온페이(은련)입니다.
• 다만 IC카드를 완전히 대신하지는 못합니다. 사업자마다 따로 도입한 서비스라 리더가 없는 역·개찰구가 있고(난카이는 8개 역 미설치), 도에이·게이큐의 터치결제 승차는 어른 운임만 되고 환승 할인도 적용되지 않습니다. IC카드 한 장은 함께 챙기고, 개찰구에 터치결제 전용 리더가 있는지 확인하세요.

실물 카드 vs 스마트폰 — 아이폰·갤럭시에서 쓸 수 있나요?

아이폰은 되지만, 한국에서 쓰는 갤럭시 등 일본 밖에서 산 대부분의 안드로이드폰은 안 됩니다. 아이폰 사용자는 애플 월렛에 스이카·파스모·이코카를 넣을 수 있고, 안드로이드 사용자는 실물 카드를 사는 게 맞습니다.

• 아이폰 → 웰컴 스이카 모바일(JR 동일본 앱, 13세 이상): 180일간 유효하고 잔액은 환불되지 않습니다. 앱에서 신칸센·나리타 익스프레스 지정석과 일반 열차 그린차 티켓도 살 수 있습니다. 일부 국가에서는 일본에 도착한 뒤에만 설정·충전이 됩니다.
• 애플 월렛의 일반 스이카·파스모·이코카 → 아이폰 8 이후 모델(애플워치는 Series 3 이후)에서 쓸 수 있습니다. 이코카 충전에는 애플페이 지원 국가에서 발급된 Visa, Mastercard, JCB, American Express 카드가 필요하고, 일부 카드는 받지 않습니다(JR 서일본).
• 안드로이드(갤럭시 등) → 여행자용 모바일 옵션이 없습니다. 구글 월렛의 스이카·파스모는 일본 전용이고 오사이후케이타이 기기가 필요하므로, 공항에서 실물 카드를 사세요.

IC카드 대신 패스를 사는 게 나을까요?

패스는 많이 탈 때만 IC카드보다 유리합니다. 도쿄 지하철 티켓은 24시간권이 ¥1,000, JR 패스 7일권은 ¥50,000입니다. IC카드는 구간 단위로 탈 때 편하지만, 동선이 미리 정해져 있다면 늘 가장 싼 방법은 아니고, 카드만으로는 신칸센 지정석도 해결되지 않습니다. 도쿄에서 지하철을 많이 타는 날이나 다른 도시까지 열차로 묶어 다닐 계획이라면, 패스와 카드 충전을 비교해 보세요.

• 도쿄 지하철 티켓(24/48/72시간 도쿄메트로+도에이 무제한) — 공식 성인 요금 ¥1,000 / ¥1,500 / ¥2,000
• JR 전국 재팬 레일 패스(7/14/21일, 전국 JR+신칸센, 노조미·미즈호는 별도 티켓 필요) — 7일 보통차 ¥50,000, 2026년 10월 1일부터 해외 JR 지정 판매처 구매 시 ¥53,000
• 일본 무제한 데이터 eSIM — $0.49부터(KKday)

패스 가격은 2026년 10월 기준 공식 요금이고, eSIM 가격은 alvin.travel이 2026년 9월 23일에 추적한 플랫폼 데이터입니다. 예약 전에 실시간 가격을 다시 확인하세요.