나리타·하네다 → 도쿄 시내 이동 총정리 (스카이라이너·NEX·리무진 2026)

나리타 — 스카이라이너 vs NEX vs 버스

!나리타 공항행 게이세이 스카이라이너 특급열차 *게이세이 스카이라이너 AE100계 — 사진: Alt_winmaerik (CC BY-SA 3.0), via Wikimedia Commons*

!JR 동일본 나리타 익스프레스 E259계 열차 *나리타 익스프레스 E259계 — 사진: 銚電神 (CC BY-SA 3.0), via Wikimedia Commons*

• NEX 왕복 할인권(N'EX Tokyo Round Trip)은 ¥5,200(14일 유효)로, 왕복 이용 시 보통차 편도 2장보다 저렴하다.
• 스카이라이너는 나리타 제1터미널·제2·3터미널 양쪽에서 모두 탑승 가능하며 같은 노선(닛포리·우에노행)을 운행한다.
• 나리타는 정액 택시 요금제가 없다 — 일반도로 기준 약 ¥28,200, 고속도로 이용 시 최대 ¥32,550 수준이며, 22:00~05:00에는 20% 심야 할증이 붙는다.

하네다 — 게이큐 vs 모노레일 vs 리무진버스

!하네다 공항 제3터미널 게이큐선 개찰구 *하네다공항 제3터미널 게이큐선 개찰구 — 사진: MaedaAkihiko (CC BY-SA 4.0), via Wikimedia Commons*

!도쿄 모노레일 1000계 열차 *도쿄 모노레일 1000계 — 사진: MaedaAkihiko (CC BY-SA 4.0), via Wikimedia Commons*

• 게이큐와 모노레일 모두 터미널 바로 아래에서 출발한다 — 버스로 역까지 이동할 필요가 없다.
• 게이큐 열차는 도에이 아사쿠사선까지 직결 운행되므로 환승 없이 신바시(약 21~24분)나 아사쿠사(약 34~37분)까지도 갈 수 있다.
• 하네다 택시는 목적지 구(區)별 정액 요금제라 승차 전 요금이 정해져 있다 — 통행료와 22:00~05:00 심야 할증(20%)은 별도로 붙는다.

IC카드·패스 조합

버스·택시 모두 스이카/파스모 탭 결제가 가능해 잔돈 걱정 없이 이동할 수 있다 — 공항별 구매처는 스이카 vs ICOCA vs 파스모 가이드에서 확인할 수 있다.

도착 후 바로 도심을 돌아볼 계획이라면 도쿄 지하철 티켓(24/48/72시간 메트로+도에이 무제한)이 KKday 기준 ₩8,208부터 시작한다 — 하루 4회 이상 지하철을 탈 경우 건별 요금보다 유리하다. 데이터는 일본 무제한 데이터 eSIM이 ₩730부터로, 출발 전 미리 설치해두면 편하다. 두 가격 모두 alvin.travel 자사 추적 데이터 기준(2026년 7월 하순 관측)이다.