日本交通卡2026｜Suica、ICOCA、PASMO 該買哪一張？

四張卡的規格一次看

四張卡的規格差異一次看完。所有數字皆為各公司官網現行標示。

• Welcome Suica 原則上一人限購一張。
• TOURIST PASMO 自 2026 年 5 月 20 日起發售，取代已停售的 PASMO PASSPORT。
• 從關西機場進來的人可以留意 ICOCA & HARUKA 套票：內含一張 2,000 日圓的 ICOCA（其中 500 日圓為押金），再加上機場到天王寺・新大阪・京都的 HARUKA 優惠票。

押金與退款：最容易誤判的一段

台灣旅客最常誤判的就是這一段——因為悠遊卡的押金邏輯跟日本不一樣。

• 免押金 ≠ 划算。 Welcome Suica 和 TOURIST PASMO 不用押金，但餘額一毛都退不回來。儲多少就得花光多少，最後那幾百日圓通常就留在卡裡當紀念品了。
• 有押金 ≠ 吃虧。 一般 Suica 和 ICOCA 各收 500 日圓押金，退卡時拿得回來。ICOCA 若卡內還有餘額，退款時會從餘額扣 220 日圓手續費；把餘額花到接近零再退，這筆手續費的影響就很小。
• 實務建議：短天數行程用免押金的觀光版，儲值抓「預估車資＋一點超商消費」就好；會再訪日本、或停留超過 28 天，選一般版留著下次用。
• 28 天是硬性效期，卡片背面的 GOOD THRU 不是到期日，別看錯。

行前還要準備什麼，可以對照日本自由行必備清單。

一張卡真的能跑遍全日本嗎

可以，而且範圍比想像中大。Suica、ICOCA、PASMO 屬於全日本 10 種交通 IC 卡的互通體系，彼此的閘門與加盟店都收。

• 羽田買的 Welcome Suica，在大阪地鐵和 JR 西日本閘門一樣嗶得過。
• 大阪買的 ICOCA，在東京地鐵和 JR 東日本閘門也沒問題。
• 超商、自動販賣機、部分置物櫃同樣適用，等於一張卡把交通和零星消費一起解決。
• 例外還是有。 部分地方路線與私鐵不在互通名單內，某些定期券類型也不通用。離開主要 JR 與地鐵網時，看一下閘門旁的標示最保險。
• PiTaPa 比較特別，它的電子錢包功能在全國範圍的適用度較有限，不過台灣旅客幾乎不會拿到這張。

實體卡還是手機版

實體卡與手機版該選哪個，判斷點只有一個：你的手機是不是 iPhone。

• iPhone：可在 Apple 錢包直接發卡與加值，出發前就能設定好，落地免排隊。
• Android：日系交通卡的設定條件較多，短期旅行不建議折騰，機場拿實體卡最快。
• 實體卡的優勢是可以用現金加值。日本很多加值機只收現金，這點反而讓實體卡在小站更順。
• 卡片與行程票券的取捨也值得一起想：如果一天要搭五、六趟地鐵，定額票券的總額可能比逐趟扣款划算；跨城市移動則是鐵路周遊券的守備範圍。東京迪士尼門票比價這類單點門票則不受卡片種類影響。

交通卡之外，還要不要買票券

交通卡負責的是「零散的每一趟」，票券負責的是「密集的那幾天」，兩者不衝突。東京市區如果排得很滿，地鐵定額票券常常比純儲值划算；行程橫跨東京到關西，鐵路周遊券的差距又更明顯。至於網路，查路線、看即時班次都靠它，通常是最不該省的一項。下面列出這幾項在各平台的最低價，可以照行程密度挑。